本文摘要：电动汽车就像一朵玫瑰花，成本低又环保，是一挺可爱，但也扎手，主要是电池不更容易。 在北京、上海、深圳等大城市，普通车牌实施摇号或者拍卖会制度。 近期一期的北京小汽车摇号数据表明，普通汽车的中签率创历史新高，中签率为693︰1，相等于693人抢走一个车牌指标。5月上海市小汽车车牌拍卖会低于中标价超过8.5万元，中标率只有4.2%。 在这种情况下，不少用车刚需族射击显电动汽车。2015年我国新能源汽车产销量分别为34.05万辆和33.11万辆，同比各减3.3倍和3.4倍。

电动汽车就像一朵玫瑰花，成本低又环保，是一挺可爱，但也扎手，主要是电池不更容易。　　在北京、上海、深圳等大城市，普通车牌实施摇号或者拍卖会制度。

近期一期的北京小汽车摇号数据表明，普通汽车的中签率创历史新高，中签率为693︰1，相等于693人抢走一个车牌指标。5月上海市小汽车车牌拍卖会低于中标价超过8.5万元，中标率只有4.2%。

　　在这种情况下，不少用车刚需族射击显电动汽车。2015年我国新能源汽车产销量分别为34.05万辆和33.11万辆，同比各减3.3倍和3.4倍。

　　电动汽车还有不少其他优势。显电动汽车在北京不限行，每周比起普通车多进一天。

北汽新能源事业部一位负责人讲解，比起普通汽车，新能源汽车的用于成本更加较低。在用电低峰时对汽车展开电池，电费只有适当里程汽油费的1/10。

由于新能源汽车在行经中无废气排泄，环境压力也较为小。　　电动汽车就像一朵玫瑰花，成本低又环保，是一挺可爱，但也扎手，主要是电池不更容易。　　业内人士认为，以前人们不不愿出售电动汽车，主要因为电池续航里程严重不足。

如今电动汽车的续航里程可以符合日常大多上下班市场需求。相比之下，充电桩等设施设施严重不足，正在沦为妨碍人们选配电动车的拦路虎。　　物业不青睐，家门口安不上充电桩　　用电负荷要破关，还必需个人产权的相同停车位，充电桩入小区的障碍多。

　　对于显电动汽车车主来说，如果能在小区的自有车位加装充电桩，构建家门口电池，能很好地消弭电池难题。然而，充电桩入小区很不更容易。物业管理观念迟缓、小区自有电力严重不足、小区车位紧绷等，都是障碍。

　　据理解，在北京出售电动车，电动车企业一般都获取加装充电桩的服务。但充电桩加装条件严苛，首先必须有个人产权的相同停车位，仅有这一条就把很多人推开在门外。　　即便是在新的小区出售了有个人产权的车位，加装充电桩仍有不少艰难。

比如用电负荷要破关，无法影响其他人长时间用于周边停车位。这些规定听得一起很有道理，但因为缺乏硬性标准，在继续执行中往往被物业当作作为挡箭牌。

　　但是，新能源车充电桩加装更容易管理无以，充电桩装完后，在用于过程中的安全性、管理和监管责任仍未具体。万一再次发生漏电、火灾甚至发生爆炸，由谁来负责管理？具体充电桩的后期管理责任，是当务之急。

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